Dzięki wizytom kontrolnym- naszych klientów u producenta wiertnic obrotowych Shandong Liqiang dowiedzieliśmy się, że wielu naszych klientów ma doświadczenie w palowaniu przy budowie autostrad i mostów kolejowych. Dzisiaj chcielibyśmy podzielić się studium przypadku dotyczącym wiercenia i palowania otworów na wiertnicy obrotowej. W Internecie przygotowaliśmy studium przypadku dotyczące budowy mostu na głównej linii węzła Chengzhang Interchange i omówimy środki ostrożności, które należy podjąć podczas korzystania z obrotowych wiertnic podczas budowy mostu.# wiertnica do palowania Kelly bar#
Niezależnie od warunków geologicznych plac budowy należy najpierw wyrównać i zagęścić. Podczas wiercenia należy sprawdzić zużycie wiertła, a wszelkie uszkodzone zęby boczne lub nieprawidłowe uszczelnienie wiertła należy niezwłocznie naprawić. W początkowej fazie wstrzykiwania błota należy je wlewać pionowo do otworu pala, aby zapobiec erozji dna obudowy i spowodowaniu spulchnienia gleby. Podczas umieszczania klatki wzmacniającej lub sondy do otworu wiertniczego należy użyć dźwigu, aby go podnieść i ustawić pionowo i stabilnie, aby uniknąć uszkodzenia ściany otworu wiertniczego i spowodowania jej zawalenia. W zależności od warunków geologicznych, przed wylaniem betonu po oczyszczeniu otworu należy sprawdzić wskaźniki wydajności płuczki, aby upewnić się, że płuczka będzie działać na ścianę odwiertu. Ponieważ wiercenie zbyt głębokie w warstwach gliny może łatwo spowodować przewężenie, głębokość wiercenia powinna być ściśle kontrolowana podczas operacji wiercenia.
Powyższe środki ostrożności opracowane przez firmę Shandong Liqiang Company na potrzeby budowy mostu na głównej linii Chengzhang. Te środki ostrożności nadal mają zastosowanie do innych konstrukcji inżynieryjnych. Nasi operatorzy małych wiertnic obrotowych powinni się z nimi dokładnie zapoznać, ponieważ mogą skutecznie poprawić naszą wydajność pracy, zmniejszyć liczbę wypadków i zapewnić nam pewne bezpieczeństwo osobiste.# palownica kelly bar#
