Jakie zachowania prowadzą do nadmiernego zużycia paliwa podczas codziennej pracy wiertnic obrotowych?
1. Długotrwała praca na biegu jałowym#ślimak o dużej wytrzymałości#
Praca na biegu jałowym oznacza stan, w którym silnik pracuje na biegu jałowym, co oznacza, że wiertnica obrotowa nie pracuje, ale silnik stale pracuje. Ten stan powoduje-bardzo duże zużycie paliwa. Na przykład w przypadku wiertnicy pracującej przez 2000 godzin rocznie, jeśli prędkość na biegu jałowym osiągnie 40% i zakładając, że na biegu jałowym zużywa się około 3,7 litra paliwa na godzinę, spowoduje to dodatkowe 20 000 juanów kosztów paliwa rocznie, co jest znacznym wydatkiem. Nasze badania terenowe wykazały, że w codziennej pracy na wielu budowach wiertnice obrotowe pracują na biegu jałowym z 40-50% swojej wydajności, co bezpośrednio „spala pieniądze”.
2. Techniki wiercenia#ślimak o dużej wytrzymałości#
Kontrolowanie głębokości wiercenia: Podczas wiercenia bardzo głębokich otworów na pale należy zastosować metodę wiercenia segmentowego, wiercąc w trzech warstwach: górnej, środkowej i dolnej. Wiercenie od góry do dołu za jednym razem zwiększa obszar roboczy, zmniejsza moc wiertnicy obrotowej ze względu na zwiększony zasięg, obniża wydajność pracy i zużywa więcej paliwa.
3. Kąt obrotu
W codziennej pracy ogólnie zalecamy, aby kąt obrotu wiertnicy obrotowej nie przekraczał 60 stopni, przy czym bardziej odpowiedni jest zakres od 30 stopni do 45 stopni. Im mniejszy kąt, tym szybsze obroty, tym większa moc wyjściowa i mniejsze zużycie paliwa. Dodatkowo na zużycie paliwa wpływa również ciśnienie w oponach kołowej wiertnicy obrotowej. Niewystarczające ciśnienie w oponach zwiększa opory jazdy wiertnicy obrotowej, zwiększając zużycie paliwa. Prawidłowe użytkowanie opon radialnych pozwala zaoszczędzić do 10% zużycia paliwa.
4. Unikanie spadków ciśnienia pod dużym obciążeniem
Gdy ładunek wierconego piasku lub skał jest zbyt duży, wiertnica obrotowa przejdzie w stan spadku ciśnienia. Zakładając, że w ciągu 10-godzinnego dnia pracy występuje spadek ciśnienia o 6 minut, unikanie spadków ciśnienia może pozwolić na zaoszczędzenie około 840 litrów oleju napędowego rocznie. Problemy, z którymi nie radzi sobie wiercenie, można rozwiązać, stosując metody wiercenia drugiego lub trzeciego stopnia; w przeciwnym razie marnuje zarówno maszynę, jak i paliwo, co powoduje większe straty niż zyski. Co więcej, nauka korzystania z trybu ekonomicznego, choć zmniejsza prędkość obrotową silnika, a co za tym idzie obciążenie pracą, znacznie poprawia oszczędność paliwa. To nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale także, nawet jeśli okres pracy wydłuży się o kilka dni, obniża koszty eksploatacji i zwiększa zyski.#ślimak do dużych obciążeń#
