Wiertnice obrotowe to maszyny budowlane odpowiednie do-formowania otworów w inżynierii fundamentów budynków. Nadają się głównie do budowy w warstwach gruntu, takich jak piasek, grunt spoisty i grunt mulisty, i są szeroko stosowane w różnych konstrukcjach fundamentowych, takich jak pale-wylewane na miejscu-, ściany ciągłe i zbrojenie fundamentów.#sprzęt do wierceń geotechnicznych#
Środki konserwacyjne głowicy napędowej wiertnicy obrotowej: (1) Wymienić olej smarujący głowicę napędową. (2) Sprawdź i wymień olej w przekładni wielowypustowej głowicy napędowej. Najpierw omówmy metodę wymiany oleju smarowego w głowicy napędowej, a następnie etapy kontroli i wymiany oleju przekładniowego z wielowypustem w głowicy napędowej. Mamy nadzieję, że będzie to pomocne dla użytkowników.
Czynności konserwacyjne głowicy napędowej wiertnicy obrotowej - Wymiana oleju smarowego głowicy napędowej:
1. Zdejmij pokrywę inspekcyjną znajdującą się pod zespołem napędowym głowicy napędowej.
2. Wyjmij rurę spustową z uchwytu na górnej ramie, końcówką węża skierowaną w stronę pojemnika.
3. Za pomocą przegubu uniwersalnego z przedłużką tulejową poluzuj zawór spustowy. Spuścić olej do odpowiedniego pojemnika.
4. Dokręć zawór spustowy.. 5. Zawieś wąż spustowy na wsporniku montażowym. Upewnij się, że koniec węża jest skierowany do góry.
6. Wyjmij bagnet w celu wymiany oleju smarowego w głowicy napędowej wiertnicy.
7. Dolej wymaganą ilość oleju przez bagnet.
8. Utrzymuj poziom oleju pomiędzy górną częścią bagnetu a oznaczeniem na bagnecie.
Czynności konserwacyjne głowicy napędowej wiertnicy obrotowej – Sprawdzanie i wymiana oleju przekładniowego wielowypustowego głowicy napędowej
1. Regularnie sprawdzaj poziom oleju smarowego w skrzyni biegów przez przezroczyste szkło wziernika skrzyni biegów. Upewnij się, że poziom oleju nie jest niższy niż dwie-trzeciej wysokości wziernika w pionie. (Łożyska w skrzyni biegów są smarowane za pomocą zawiesiny oleju; jeśli poziom oleju jest zbyt niski, łożyska nie będą odpowiednio nasmarowane, co skraca żywotność sprzętu.)
2. Podczas wymiany oleju przekładniowego najpierw przekręć korek spustowy oleju przekładniowego głowicy napędowej do najniższego położenia, aby ułatwić obsługę i spuszczenie oleju.
3. Wykręć korek spustowy i korek poziomu oleju, aby spuścić olej przekładniowy głowicy napędowej do odpowiedniego pojemnika. Podczas procesu opróżniania przekładnię głowicy napędowej można powoli obracać, aby ułatwić spuszczenie oleju i usunięcie zanieczyszczeń. Należy jednak zapewnić bezpieczeństwo podczas tego procesu, a personel powinien trzymać się z daleka od obszaru, w którym obraca się koło zębate.#sprzęt do wierceń geotechnicznych#
4. Sprawdź korek spustowy i uszczelki pod kątem uszkodzeń. W przypadku znacznego zużycia lub uszkodzenia należy wymienić wszelkie części na nowe.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju zakręć korek spustowy.
6. Odkręć złącze węża hydraulicznego na górze głowicy, które łączy się z akumulatorem, upewniając się, że złącze jest czyste. Dodaj olej smarowy (nie. 220 wysokowydajny-przekładniowy olej przekładniowy) do skrzyni biegów przez ten otwór łączący, obserwując poziom oleju przez wziernik. Napełnij olej do dwóch-trzecich, ale nie przepełniaj. Przepełnienie spowoduje wyciek z uszczelki głowicy napędowej, co umożliwi przedostanie się oleju hydraulicznego lub wody do skrzyni biegów, potencjalnie ją zanieczyszczając.
7. Po wykonaniu powyższych czynności dokręcić złączkę węża zdjętą w kroku 5 i wkręcić korek poziomu oleju. Odpowiedni moment dokręcania podano w załączniku.
8. Uruchom silnik i pozwól, aby przekładnia głowicy napędowej wykonała kilka obrotów.
9. Zatrzymaj silnik i sprawdź, czy poziom oleju przekracza dwie-trzecie wysokości wziernika.
Są to czynności konserwacyjne dotyczące głowicy napędowej wiertnicy obrotowej. Czy je zrozumieliście, operatorzy?#sprzęt do wierceń geotechnicznych#
