#Wiertnica obrotowa# Wiertnica obrotowa składa się głównie z podwozia, mechanizmu obrotowego, górnego wózka, urządzenia roboczego, hydraulicznego i elektrycznego układu sterowania itp. Urządzenie robocze obejmuje wciągarki główne i pomocnicze, cylinder pionowej ramy podnoszącej, maszt, żerdź wiertniczą, układ głowicy napędowej, narzędzia wiertnicze itp.#części wiertnicy#
1. Podwozie. Podwozia można podzielić na dedykowane podwozia gąsienicowe, podwozia gąsienicowe koparek hydraulicznych, podwozia gąsienicowe dźwigów, podwozia kroczące i podwozia samochodów ciężarowych. Dedykowane podwozia gąsienicowe są kompaktowe, wszechstronne, łatwe w transporcie i estetyczne, ale są drogie. W przypadku korzystania z podwozia gąsienicowego dźwigu zazwyczaj stosuje się dołączone urządzenie robocze, przy czym wysięgnik główny ma konstrukcję teleskopową-lub konstrukcję kratownicową. Dzięki temu może pełnić funkcję zarówno obrotowej wiertnicy, jak i dźwigu gąsienicowego, co pozwala zaoszczędzić na inwestycjach w sprzęt. W podwoziach kroczących zazwyczaj stosuje się-trzypunktowy system podparcia, który zapewnia dobrą stabilność i niski koszt, ale jest niewygodny podczas przenoszenia i transportu. Podwozia samochodów ciężarowych to zazwyczaj podwozia samochodów ciężarowych-do dużych obciążeń, na których zamontowane są wzmocnione belki i podpory. Obecnie zdecydowana większość wiertnic obrotowych produkowanych w kraju i za granicą wykorzystuje dedykowane podwozia gąsienicowe, a tylko nieliczne wykorzystują podwozia gąsienicowe koparki lub podwozia gąsienicowe dźwigu. #części do palowania#
2. Żerdzie wiertnicze i narzędzia wiertnicze: Żerdzie wiertnicze są kluczowymi elementami wiertnic obrotowych i dzielą się na żerdzie teleskopowe o ciśnieniu wewnętrznym typu tarcia wewnętrznego i żerdzie teleskopowe o ciśnieniu zewnętrznym typu wewnętrznego blokującego. Żerdzie wiertnicze z tarciem wewnętrznym charakteryzują się dużą wydajnością wiercenia w miękkich warstwach gleby, natomiast żerdzie wiertnicze typu blokującego zwiększają nacisk wywierany przez zespół napędowy na żerdź i przenoszony na narzędzie wiertnicze, dzięki czemu nadają się do wiercenia w twardych warstwach skał. Aby poprawić wydajność operacyjną, większość wiertnic jest wyposażona w dwa zestawy żerdzi wiertniczych. Dostępne są różne typy narzędzi wiertniczych, w tym obecnie wiertła długie i krótkie-świdry o dużej średnicy, obrotowe łyżki wiertnicze, łyżki do zbierania piasku, wiertła do rozwiercania i wiertła rdzeniowe.
3. Do metod napędu zespołów napędowych zalicza się silniki elektryczne i silniki obrotowe. Zwykle pełnią funkcję wiercenia z małą-prędkością i-z dużą prędkością wstecznego wyrzucania gleby. Hydrauliczny układ nośny jednostki napędowej jest zwykle napędzany przez podwójny-silnik hydrauliczny o zmiennej prędkości, podwójny-reduktor prędkości lub silnik hydrauliczny o niskiej-prędkości i wysokim-momencie obrotowym. Prędkości obrotowe są zazwyczaj wielobiegowe,-odpowiednie do pracy w różnych warunkach pracy. W napędach silników elektrycznych zazwyczaj wykorzystuje się specjalnie zaprojektowane silniki o podwójnej{{12}prędkości i stałej mocy, o wysokim momencie obrotowym i dużej odporności na przeciążenia.
4. Wiertnica obrotowa wyposażona jest w wciągarki główne i pomocnicze. Wciągarka główna służy do podnoszenia żerdzi i przewodu wiertniczego oraz posiada funkcję swobodnego opuszczania. Wciągarka pomocnicza ma mniejszą siłę podnoszenia i jest używana głównie do operacji pomocniczych, takich jak podnoszenie klatki wzmacniającej. Po zakończeniu wiercenia za pomocą wciągarki pomocniczej opuszcza się klatkę wzmacniającą do otworu, a następnie wylewany jest beton. Wciągarka pomocnicza może podnosić także inne materiały. Zarówno wciągarki główna, jak i pomocnicza wyposażone są w napinacze liny zapobiegające splątaniu liny.
5. Maszt jest kluczowym elementem zapewniającym kierowanie ruchem, regulację położenia i przenoszenie mocy przewodu wiertniczego. Zespół napędowy i prowadnica żerdzi wiertniczej mogą przesuwać się po szynach prowadzących. Aby dostosować się do warunków geologicznych i poprawić wydajność wiercenia, pomiędzy masztem a zespołem napędowym montowany jest cylinder ciśnieniowy. Jeden koniec cylindra ciśnieniowego jest przymocowany do masztu, a drugi koniec jest podłączony do mechanizmu prowadzącego na zespole napędowym. Wysuwanie i cofanie cylindra ciśnieniowego pośrednio wywiera nacisk lub podnosi przewód wiertniczy. Podczas pracy moment obrotowy przenoszony przez zespół napędowy, siła reakcji cylindra dociskowego podczas zwiększania ciśnienia oraz nacisk przenoszony przez ramę koła pasowego podczas podnoszenia wiertła przenoszone są przez maszt. Położenie zespołu napędowego na maszcie można regulować za pomocą siłownika ciśnieniowego, dzięki czemu moment obrotowy przenoszony z zespołu napędowego na maszt jest zmienny. Maszt często służy również jako podpora dla wciągarki. Czasami na dolnym końcu masztu instaluje się podpory, aby poprawić ogólną stabilność maszyny podczas wiercenia.
6. Mechanizm obrotu składa się z reduktora obrotu, łożyska obrotu, korpusu obrotnicy i wspornika masztu. Jego zadaniem jest utrzymanie ciężaru górnej konstrukcji i umożliwienie jej obrotu. Obrót stołu obrotowego napędzany jest przez pompę hydrauliczną dostarczającą olej do silnika hydraulicznego obrotu, który z kolei napędza wewnętrzny pierścień zębaty łożyska obrotowego poprzez zębnik reduktora obrotu, umożliwiając w ten sposób obrót górnej konstrukcji o 360 stopni.#części wiertnicy#
