Zużycie paliwa to znaczący wydatek w codziennej eksploatacji wiertnic obrotowych, bezpośrednio wpływający na zyski. Czasami obserwujemy, że przy tej samej wiertnicy obrotowej i tych samych zadaniach niektórzy operatorzy zużywają znacznie mniej paliwa niż inni? Według odpowiednich badań wykwalifikowany operator wiertnicy obrotowej może poprawić efektywność paliwową o 10-12%. Większość wykonawców wierzy, że wysoko wykwalifikowani operatorzy mogą generować większe zyski dla swoich przedsiębiorstw i są głównym czynnikiem sukcesu biznesowego.#różne rodzaje ćwiczeń#
Jednak wysoko wykwalifikowani operatorzy z dużym doświadczeniem wiertniczym, doskonałymi umiejętnościami prowadzenia pojazdu i bogatą wiedzą budowlaną są rzadkością. Jakie zachowania podczas codziennej pracy wiertnicy obrotowej prowadzą do nadmiernego zużycia paliwa?
1. Długotrwała praca na biegu jałowym
Praca na biegu jałowym oznacza stan, w którym silnik pracuje na biegu jałowym, tj. wiertnica obrotowa nie pracuje, ale silnik się kręci. Ten stan powoduje duże-intensywne zużycie paliwa. Rozważmy na przykład platformę wiertniczą, która pracuje 2000 godzin rocznie. Jeżeli silnik pracuje na biegu jałowym z prędkością 40% swojej znamionowej pojemności i zakładając, że godzina pracy na biegu jałowym powoduje zużycie około 3,7 litra paliwa, oznacza to dodatkowe 20 000 juanów kosztów paliwa rocznie – co stanowi znaczny wydatek. Nasze badania terenowe wykazały, że wiertnice obrotowe na wielu budowach podczas codziennej pracy pozostają bezczynne na poziomie 40–50% swojej wydajności znamionowej, skutecznie „spalając pieniądze”.#różne rodzaje wiertnic#
2. Techniki wiercenia
Kontrolowanie głębokości wiercenia: Podczas wiercenia bardzo głębokich otworów na pale należy zastosować metodę wiercenia segmentowego, wiercąc w trzech warstwach: górnej, środkowej i dolnej. Wiercenie od góry do dołu za jednym razem zwiększa obszar roboczy, zmniejsza moc wiertnicy obrotowej ze względu na zwiększony zasięg, obniża wydajność pracy i zużywa więcej paliwa.
3. Kąt obrotu
W codziennej pracy ogólnie zalecamy, aby kąt obrotu wiertnicy obrotowej nie przekraczał 60 stopni, przy czym bardziej odpowiedni jest zakres od 30 stopni do 45 stopni. Im mniejszy kąt, tym szybsze obroty, tym większa moc wyjściowa i mniejsze zużycie paliwa. Dodatkowo na zużycie paliwa wpływa również ciśnienie w oponach kołowej wiertnicy obrotowej. Niewystarczające ciśnienie w oponach zwiększa opory jazdy wiertnicy obrotowej, zwiększając zużycie paliwa. Prawidłowe użytkowanie opon radialnych pozwala zaoszczędzić do 10% zużycia paliwa.
4. Unikanie spadków ciśnienia pod dużym obciążeniem
Gdy ładunek wierconego piasku lub skał jest zbyt duży, wiertnica obrotowa przejdzie w stan spadku ciśnienia. Zakładając, że w ciągu 10-godzinnego dnia pracy występuje spadek ciśnienia o 6 minut, unikanie spadków ciśnienia może pozwolić na zaoszczędzenie około 840 litrów oleju napędowego rocznie. Problemy, z którymi nie radzi sobie wiercenie, można rozwiązać, stosując metody wiercenia drugiego lub trzeciego stopnia; w przeciwnym razie marnuje zarówno maszynę, jak i paliwo, co powoduje większe straty niż zyski. Co więcej, nauka korzystania z trybu ekonomicznego, choć zmniejsza prędkość obrotową silnika, a co za tym idzie obciążenie pracą, znacznie poprawia oszczędność paliwa. To nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale także, nawet jeśli czas pracy wydłuży się o kilka dni, obniża koszty eksploatacji i zwiększa zyski.#różne rodzaje siewników#
